Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьДонецкая Народная РеспубликаЕврейская АОЗабайкальский крайЗапорожская областьИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьЛуганская Народная РеспубликаМагаданская областьМоскваМосковская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОХерсонская областьЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область
Искать в проекте
Сообщить о технической проблеме

Почем электричка? Доброе утро. Фрагмент выпуска от 08.07.2016

Ежегодно электрички перевозят около миллиарда пассажиров. В среднем цена поездки составляет 20 рублей за десять километров. Однако в зависимости от региона она может достигать и 90 рублей. Каждый субъект сам устанавливает стоимость. «Регион размещает заказ на перевозку в пригородной пассажирской компании. Компания считает, сколько это будет стоить и направляет эти данные в регион, — объяснил Алексей Белянкин, начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО „РЖД“. — Региональная энергетическая комиссия, исходя из расходов и прогнозируемого пассажиропотока, должна определить обоснованный экономически тариф для населения».

Разницу между реальным тарифом и тем, который платит пассажир, добавляют из регионального бюджета. А вот почти все расходы на содержание путей берет на себя государство. Тем не менее, далеко не все субъекты могут заплатить свою часть за перевозки. В числе аутсайдеров этого года 18 субъектов.

Андрей Шишкин, и.о. начальника департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области: У нас образовалась кредиторская задолженность, на сегодняшний день более 100 миллионов рублей. Ежегодное падение пассажиропотока на 10% происходит в Ивановской области, это накладывает на бюджет дополнительные финансовые нагрузки.

Сколько будет стоить билет на электричку в следующем году решится в ближайшие месяцы. Все регионы уже представили в Минтранс свои планы. Большинство перевозки не сокращают. Резкого увеличения цен ждать не стоит, считают эксперты. Если и будет повышение, то не больше 10%. Таковы рекомендации ФАС. Точную стоимость поездки можно будет узнать осенью — тогда субъекты запланируют бюджет и утвердят, какую часть тарифа на электрички они смогут компенсировать.

Тематические категории:
Доброе утро
Утренний информационно-развлекательный телеканал