Появляются новые свидетельства того, что малайзийский «Боинг» мог быть сбит украинским штурмовиком

Новый поворот в истории с крушением малайзийского "Боинга" в Донецкой области. Появляются очередные свидетельства в пользу версии, что лайнер мог быть сбит украинским штурмовиком. Вот что журналисты газеты "Комсомольская правда" узнали от человека, который назвался специалистом в военной авиации Украины.

В редакцию "Комсомолки" пришел человек, который имеет отношение к украинской авиабазе под Днепропетровском, где размещаются штурмовики Су-25. Отсюда они вылетали бомбить Луганск и Донецк. Журналисты газеты утверждают, что их гость показал документы, подлинность которых не вызывает у них сомнений. Он рассказал, что 17 июля, в день и час, когда потерпел крушение малайзийский "Боинг", в воздух поднялись три украинских штурмовика Су-25. На одном из них были установлены ракеты класса "воздух-воздух", то есть ракеты для борьбы с воздушными целями.

- Взлетело три самолёта, один из которых был оснащён такими ракетами.

- Самолеты марки какой?

- Су-25.

- А вы лично видели, что вылетел самолёт с ракетами "воздух-воздух". А где у вас точка наблюдения была? Вы были за забором?

- На территории. Точно не скажу.

Голос, лицо, а также некоторые детали, по которым его можно вычислить, человек скрывает. На Украине у него остались родные, за жизнь которых он боится. Можно предположить, что свидетель работал аэродромным техником. По крайней мере, ракету "воздух-воздух" он распознать может.

- А она визуально отличается? Какие внешние признаки?

- Отличается. Небольшая ракета, крылатая, с оперением, с головкой наведения.

Старая советская ракета Р-60 в ВВС России уже давно не стоит на вооружении, а вот на Украине ей постоянно продлевают ресурс. Отличить её от штурмовой ракеты класса "воздух-земля" действительно несложно. Самонаводящаяся ракета "воздух-воздух" - у неё сильно развито оперение и она значительно меньше, чем ракета класса "воздух-земля". Скорость — приблизительно 2700 километров в час, то есть втрое больше, чем у пассажирского "Боинга", а дальность полета — около семи километров.

- Вернулся только один самолёт. Два были сбиты. Вернулся только один самолёт, на котором были подвешены эти ракеты. Летчик этот был очень напуган.

- Вы знакомы? А можете сказать, как его звали?

- Волошин.

- Вернулся с пустым боекомплектом.

- То есть ракет не было?

- Да

Как рассказал свидетель, впоследствии пилотам запретили говорить об этом вылете, но сразу после задания он услышал обрывок разговора летчиков.

- Фраза была им сказана, когда его из самолета вывели: "Самолет не тот". И вечерняя фраза была, вопрос одного летчика к нему, к этому же, к Волошину: "Что там с самолетом?" На что тот ответил: "Самолет оказался в ненужное время и в ненужном месте".

Совсем недавно появился снимок, предположительно с беспилотника, на котором боевой самолет летит в сторону пассажирского лайнера. Утверждалось, что это момент атаки на малайзийский "Боинг". Подлинность снимка тогда вызвала много споров, как и сама возможность такой атаки. Украинские военные заявляли, что 17 июля их самолеты вообще не летали, а две "сушки" действительно были сбиты, но на день раньше – 16-го.

И вот публикация "Комсомолки" ставит под сомнения эти заявления и вновь указывает на версию с участием украинского штурмовика. Но не отменяет и другие. Например, версию о том, что "Боинг" был сбит с земли. Известно, что российские средства объективного контроля фиксировали в районе катастрофы работу украинской станции обнаружения целей "Купол", которая даёт координаты установкам "Бук".

Тем временем официальное расследование, которое ведут голландские власти, затягивается и пока вызывает больше вопросов. Например, почему от участия в нём отодвинули малайзийских специалистов? Почему все экспертизы проходят в Великобритании? Получила ли, наконец, комиссия записи переговоров украинских диспетчеров и пилотов погибшего "Боинга"? И станут ли теперь ведущие расследование голландцы искать того самого летчика в звании капитана по фамилии Волошин?