Тысячи просмотров в Интернете собирают видеоролики аса пилотажа из Новосибирска
В Новосибирске летчик-ас демонстрирует высший пилотаж на экстремально низких высотах. Сергей Пискунов с ювелирной точностью выполняет невероятные трюки, а его видеоролики в интернете собирают тысячи просмотров. Летчик научился, не выходя из вертолета, разрезать яблоки, открывать бутылки с газировкой и перемещать стакан воды, не уронив ни капли. Но у этих развлечений есть и полезная практическая сторона.
Сначала это кажется невозможным, чтобы нож, закрепленный на шасси двухтонного вертолета, разрезал на две равные части небольшое яблоко. Но пилот выполняет трюк с первой попытки.
У Сергея Пискунова 30 лет летного стажа. Начинал еще подростком с занятий в кружке дельтапланеристов. Потом — летное училище, служба в погранвойсках на Ми-8. Уверяет, что в воздухе он чувствует себя даже комфортнее, чем на земле. Быть может, поэтому и трюки выполняет в прямом смысле слова с воздушной легкостью.
Из стакана с газировкой не выплескивается ни капли, даже когда вертолет делает разворот на 360 градусов. Пожалуй, самый рискованный трюк — с помощью лезвия, закрепленного на шасси машины, побрить человека. Для летчика такие необычные эксперименты — не просто забава. В процессе выполнения каждого трюка хорошо отрабатываются навыки маневрирования и так называемого зависания вертолета в воздухе.
По словам Сергея, есть много задач, для выполнения которых нужны подобные навыки. Например, при обслуживании высоковольтных ЛЭП. Пилот может выполнять трюки самостоятельно, но одновременно управлять вертолетом и следить за тем, на какое расстояние нужно подлететь к предмету, очень сложно, поэтому обычно рядом сидит помощник. Кроме того, за счет второго пилота вертолет лучше удерживает равновесие.
Впрочем, зрители необычное хобби одобряют не всегда — считают, что пилотам лучше тратить время, например, на тушение горящих лесов. По словам Сергея, они регулярно летают на авиапатрулирование, в этом году налетали 10 часов и обнаружили 6 пожаров.
Останавливаться на достигнутом пилот не собирается. Признается, что хотел бы опробовать новые авиатрюки уже на других, более тяжелых моделях вертолетов.