«История российского флота». Документальный фильм
Первая серия
В Древнерусском государстве новгородские купцы считались лучшими мореходами. Флотилия руссов плавали по северному пути «Из варягов в греки» еще за столетие до правления Альфреда Великого, отца британского флота. «Русский флот, начало которого обыкновенно относят к сравнительно позднему учреждению, основанному Петром Великим, имеет в действительности большие права на древность, чем флот британский», — сказал в начале XX века о мореходах самый авторитетный историк мореплавания Фред Томас Джейн.
Почему в старину персы, греки и народы западной Европы называли Черное море — русским? Когда Петру I удалось завоевать выход к южным морям? Какой ценой далось решение сдать захваченный Азов туркам? Почему почти три века с XV до конца XVII для русского кораблестроения были полностью потеряны? Фильм расскажет, как находка в старом амбаре льняного двора в Измайлово в 1688 году изменила ход истории. Именно с этого момента начинается история российского флота. Он был создан в рекордно короткие сроки, чтобы обеспечить выход русских к морям, которые к моменту правления Петра были полностью в руках Турции и европейских государств.
Но не турки, а шведы угрожали России. Петр осознавал угрозу, которая нависла над его страной, однако он не собирался бросать вызов сильному противнику без основательной подготовки. Как Петру удалось с нуля построить флот и добиться союза с другими странами, недовольными господством Швеции в Балтийском море? Что помогло ему превзойти своих учителей из Англии и Голландии? Почему царь выбрал галеры, а не парусные суда, как Петру удалось не только завладеть «ключом» от выхода в Балтику, но и построить «замок» – Кронштадт, который так и не был взять врагом.
Северная война длилась 21 год, именно столько времени потребовалось царю, чтобы построить российский флот и разгромить противника. За годы Северной войны Петр выполнил, намеченную им программу. Россия приобрела обширные побережья Балтики, создала самый мощный в этой акватории флот и покончила с владычеством Швеции. А это означало беспрепятственное расширение торговли, постоянное пополнение казны и возвышение политической значимости русского государства.
Но что произошло с русским флотом после смерти первого Императора? Наследники Петр – Анна Иоанновна и Елизавета разбазарили все, что создал Петр. Взойдя на престол, Екатерина констатировала, что у России больше нет как такового военного флота. Только при ней началось настоящее возрождение флота. В начале ее царствования у России был только Балтийский флот. При Екатерине у России появляется флот Черноморский и Россия переходит к активным действиям на южных рубежах. Суворов, Румянцев, Потемкин громят турок на земле и на море. Корабли Балтийского флота выходит в Средиземное море, где адмирал Свиридов уничтожает превосходящие силы турецкого флота в знаменитом Чесменском сражении.
Подвиги русского флота в Средиземном море привели к Кючук-Кайнаджирскому миру и вынудили Турцию отдать России земли, ставшие Новороссии и позволить свободно выйти на Черноморское побережье. Эти события предопределили последующее сокрушение Крымского ханства, завоевание Крыма, строительство Черноморского флота, который впоследствии будет регулярно бить турок, сделав Россию главной военной и политической силой в регионе. Тогда были заложены главные базы Черноморского флота России – Херсон, Николаев, Севастополь. Россия не просто освоила земли Новороссии. Она заселила их, с нуля создавая экономику новых земель. Успехи флота в борьбе против турок стали катализатором бурного развития юга России.
Вторая серия
Фильм рассказывает об изменениях флота, который еще в конце XIX века из парусного превратился в стальной. Осознание необходимости перемен к российским властям пришло после поражения в Крымской войне. Британские и французские паровые суда имели подавляющее преимущество перед русским парусным флотом.
Конец XIX века – паруса теряют свою актуальность. Россия отстает в развитии флота, тем более, что высшие флотские офицеры все начинали службу на флоте парусном и крайне неохотно перестраивали мышление. Стремительное развитие технологий требовало от империи создания мощного высокотехнологичного флота, отвечающего всем вызовам времени. К началу 20 века фокус геополитических интересов России переместились на Дальний Восток, где главным противником стала стремительно развивающаяся Японская империя.
Корабли становятся другими. Флот превращается в броненосный. Фильм подробно разбирает технологии, по которым строились новые корабли, отвечавшие всем необходимым требованиям к условиям морского боя начала XX века. Российская империя опаздывала в морской гонке вооружений. Производство не успевало удовлетворять запросы флота, поэтому многие боевые корабли броненосного флота строились заграницей, на верфях Франции и Англии.
Новые системы вооружений, изобретение бездымного пороха повышенной мощности превратило морские сражения в артиллерийские дуэли на больших расстояниях. Настоящим испытанием для нового флота России, точнее для Дальневосточной эскадры стала русско-японская война 1904- 1905 гг. Тотальное преимущество японского флота не оставляло русским кораблям шансов на победу, однако именно тогда впервые русский флот дал отчаянный, бой японским кораблям. Именно тогда произошло одно из самых трагических событий в истории русского флот – Цусимское сражение. Балтийская эскадра, проделавшее путь из Балтийского моря на Дальний Восток была полностью разгромлена японцами.
Начало Первой мировой войны русский флот встретил в состоянии перестройки. Больших кораблей не хватало. Однако моряки начали минную войну, где преуспели. Здесь Россия поистине стала новатором в морской тактике. Минная стратегия показала – эпоха больших морских сражений подходит к концу. Технологии полностью изменили войну на море. Но участие России в войне положили конец сначала Февральская, а затем Октябрьская революции. Русский флот стоял на пороге своего самого большого кризиса. Впереди были испытания и превращение Русского Императорского Флота в Рабоче-крестьянский Красный флот и главное испытание для нашей страны – Великая Отечественная война. Флот готовился к войне, похожей на Первую мировую, не учитывая реалий нового времени, когда произошел отказ от крупных морских сражений, а главными противниками кораблей становились авиации и мины.
Наступление немцев летом 1941 года лишило Балтийский флот целого ряда баз в Прибалтике, где были оставлены многочисленные корабли обеспечения, что сильно ослабило флот. Но боевые корабли удалось спасти. Так начался знаменитый Таллинский переход – одно из самых трагичных событий Великой Отечественных. Более 200 кораблей пошли из Таллина в Кронштадт по маршруту, который полностью контролировался врагом.
Флот понес огромные потери, но был спасен. Благодаря этому немцам не удалось снабжать свои войска в Прибалтике и под Ленинградом по морю. В свою очередь это стало одним из факторов, которые не дали вермахту взять Ленинград. Стратегическая ситуация на Балтике привела к тому, что надводный Балтийский флот оказался заперт в Финском заливе. Возможность действовать в открытом море была только у подводных лодок, но и они оказались бессильны против минных заграждений и гигантской противолодочной сети, которой немцы перекрыли выходы в море. Такая ситуация продолжалась до 1944 года, когда Финляндия вышла из войны. Флот вырвался в море.
Началась эффективная охота на транспорты противника. Именно тогда капитан Маринеску потопил «Вильгельм Густлофф» — самый большой транспортный корабль кригсмарине. До конца воны балтийские подводники уничтожили множество боевых и транспортных кораблей немцев, при потере всего одной субмарины.
В фильме подробно рассказывается о тактических подробностях построения ордеров союзных конвоев, куда и как они шли и как Северный флот прикрывал стратегически важные поставки от атак немецких самолетов и подводных лодок. Упоминается трагическая судьба печально знаменитого конвоя PQ-17, который был почти полностью уничтожен, а миссия спасения уцелевших кораблей и моряков легла на корабли Северного флота.
В ходе войны не было больших морских сражений. Флот занимался ежедневной рутинной боевой работой. Сковывая силы противника у баз, нанося ударе артиллерией и морской авиацией, высаживая десанты. Корабли поддерживали сухопутные войска. Но даже во взятии Берлина флот принял участие – в боях за столицу Германии приняли корабли Азовской флотилии.
Сразу после Победы перед СССР и его флотом встали новые вызовы. Началась «холодная» война. Противостояние с Западом на море СССР мог не выдержать: США и их союзники имели подавляющее преимущество в количестве и качестве кораблей, включая мощный и многочисленный авианосный флот. Разоренный войной СССР не мог позволить себе создание авианосцев. Однако руководство страны сознавало важность флота, как составной части Вооруженных сил. Ответ США должен был быть асимметричным. И тогда Адмирал флота СССР Горшков предложил сделать упор на подводных силах. Субмарины относительно дешевы в постройке, имеют множество тактических преимуществ, а размещение на них ракетного оружия делало их достойным противником огромному флоту США.
СССР снова был в роли догоняющего, однако отставание в деле создания атомного подводного флота мы преодолели всего за три года, а затем стали стремительно опережать Запад в количестве и качестве атомных подлодок. С началом 70-х годов XX века в руководстве СССР осознали, что безопасность страны не должна ограничиваться только атомными субмаринами. Необходимо создание надводного океанского флота. Который должен нести не только военную, но и политическую функцию: демонстрировать силу государства, осуществлять военное присутствие в разных регионах мира.
Помимо того, что надводные корабли могли одним своим присутствием останавливать возможный конфликт и его развитие, они обладали широким спектром вооружений. Кроме того, надводный флот мог осуществлять поддержку стратегического атомного подводного флота в любой точке мирового океана. Во времена «холодной» войны значимых операций советского флота было не много, да и в большинстве своем они были засекречены. Одна из самых знаменитых – Операция «Анадырь»: переброска советских ядерных ракет на Кубу. В условиях Карибского кризиса именно флот мог принять на себя всю тяжесть первого удара США по Кубе.
В отличие от США, которые окружали СССР своими базами, Советский Союз создавал ограниченное число пунктов базирования в ключевых точках земного шара: Куба, Вьетнам, Сирия, не считая порты в странах-союзницах. Распад СССР резко изменил значимость флота. Ситуация конца 80-х – начала 90-х гг. напоминала послереволюционную ситуацию. Тяжелейший кризис поразил в том числе и флот. Корабли распродавались, распиливались, просто ржавели и приходили в негодной. Часть флота была уничтожена по программе утилизации, оплаченной вчерашними противниками – США. Но самой тяжелой потерей стала потеря производственный мощностей – судостроительных заводов в Николаеве, Херсоне. Теперь они находились в независимой Украине.
Судьба Черноморского флота была решена Ельциным и Кучмой. Флот был разделен на Российский и Украинский. Однако в 2014 году присоединение Крыма эту ошибку исправило. Сегодня российский флот оправился от потрясений начала 90-х. Сильный флот нужен не только для войны, но и для мира. Осуществлять присутствие России и демонстрировать силу, экономическую. Военную везде, где это только возможно.
