В Канаде спасен россиянин, который завершал кругосветный перелёт на сверхлёгком вертолете
Путешественник потерпел крушение и был вынужден два дня провести на льдине почти без припасов. Ему грозила смерть от холода, а кроме того, поблизости бродили медведи.
13 июня с подмосковного аэродрома Шевлино Сергея Ананова провожают в дальний полет. Задача, которую ставил перед собой путешественник, - мировой рекорд: впервые облететь Землю по Северному полярному кругу. На вертолете весом меньше тонны.
40 тысяч километров рассчитывал преодолеть за 40 дней - по 1000 км в сутки. Россия (вылет из Подмосковья), США, Канада, Гренландия, Исландия, Фарерские острова, Норвегия и таким образом вернуться обратно в Россию. Но не долетев до мирового рекорда всего лишь десятую часть пути, потерпел крушение — в районе пролива Дэвиса между Баффиновой Землей и Гренландией.
Канадские моряки говорят: на Земле нет места более сурового, чем пролив Дэвиса. Именно здесь легкий вертолет Сергея Ананова потерял управление – лопнул один из ремней, передающих от двигателя усилия на лопасти. Дотянуть до льдины не удалось. Машина рухнула в воду. Путешественник успел вылезти из кабины, которая ушла под воду за 30 секунд. Чтобы хоть что-то спасти, Сергею пришлось нырять. Он вытащил рафт - спасательный плот, немного еды и воды. Взобраться на льдину удалось с трудом. С этого момента началась бескомпромиссная борьба за жизнь. Путешественник замерзал, из-за нехватки воды грыз лёд. Тело била непрекращающаяся дрожь. Но пилот пытался держать себя в руках и ни разу не потерял сознание.
"Я не контролировал свое тело, но контролировал самочувствие. Это позволило мне отогнать трех медведей. Ветром натащило льдины, и они образовали такое сплошное ледяное поле, и по этому полю пришли медведи. Я просто должен был неожиданно выскакивать из-под рафта и пугать их до смерти своими криками. Это сработало", - рассказывает Сергей Ананов.
Кажется, такое может случиться только в кино: выжить одному среди льда и белых медведей.
"Я думаю, медведи им не очень-то и заинтересовались. Иначе они бы попросту его съели. Он - везунчик", - считает Марк Канабан.
За его путешествием следили и пилоты-любители, и просто неравнодушные к небу. Для них была создана страничка в Фейсбуке: Сергей Ананов выкладывал фотоотчеты: успевал снимать, как во время отдыха и дозаправки на Земле, так и в небе. Красивые пейзажи — разнообразная природа России, США, Канады. Здесь же пилоты - любители переписывались и общались. Они-то одними из первых и забили тревогу еще 26 июля.
Сергей Ананов на льдине провел двое суток. Все это время в районе катастрофы шли поиски, но плотный туман сводил усилия спасателей к нулю. Путешественник израсходовал два сигнальных факела из трех.
"У меня остался последний факел, и я сказал себе, что использую его в самый последний момент. Выжить я мог еще максимум один день", - рассказывает путешественник.
И вновь удача была на стороне экстремала - военные заметили гаснущий огонь в последнюю секунду. С неё и началось спасение.
"В одном только спасательном жилете, в холоде, без воды. Полярные медведи, которых чудом удалось отогнать. Должен вам сказать, это удивительная, очень личная и редкая история выживания одного человека", - отмечает капитан первого ранга ВМФ Канады Джон Ньютон.
Друзья Сергея говорят: он всегда стремится быть первым, ставить перед собой сложнейшие задачи и выполнять их. Еще в 2008-м он поставил национальный рекорд: совершил одиночный перелет Москва — Якутск. Более 7 тысяч километров. После этого и родилась идея облететь Землю по Северному полярному кругу.
"Вообще, именно этот вертолет "Робинсон-222, наверное, является одним из самых сложных. Очень чувствительный к воздействиям, как со стороны пилота, так и погоды ветер, еще что-то. Он очень легкий. Собственно в этом и уникальность перелета — до Сергея еще никто не совершил перелет легче одной тонны", - отмечает частный пилот, друг Сергея Ананова Михаил Фарих.
Стоимость утонувшего вертолета - 100 тысяч долларов. Однако главным разочарованием Ананова назвал не это. Путешественнику не удалось завершить запланированный перелет и установить рекорд, к которому так долго готовился. Ананов попал в аварию, когда позади был путь в 36 тысяч километров, а до мечты оставалось всего четыре тысячи.