Подробности происшествия в Японском море, где затонуло рыболовецкое судно «Шанс-101»
Появляются подробности происшествия в Японском море, где затонуло российское рыболовецкое судно "Шанс-101". Половине экипажа из 30 человек, в составе которого были и наши соотечественники, и иностранцы, удалось спастись на надувных плотах. Поиски остальных продолжаются. В причинах кораблекрушения разбираются следователи, они допрашивают выживших.
Моряки, спасенные после крушения траулера "Шанс-101", сходят на берег в сахалинском порту Холмск. Многие самостоятельно передвигаться не могут из-за обморожения конечностей. Члены экипажа спасались с тонущего корабля в спешке, некоторые даже не успели одеться. А потом еще больше суток рыбаки провели в тесном спасательном плоту посреди ледяного моря. Плотные гидрокостюмы, сберегающие тепло, и вовсе оказались почему-то лишь на троих из 15 выживших.
"Ноги болят, домой хочу, в море больше ходить не буду. Когда это все у нас произошло, капитан SOS не подавал, и никто не знал, что у нас такое случилось. Это случайно мы ночью на вторые сутки увидели пароход мимо проходящий. У нас не работали ни ракетницы, ни дымовые шашки. Они были, но они не работали. Было 5 фальшфейеров, дали сигнал, нас увидели, подошли", - рассказал Андрей Евдокимов.
Траулер-краболов "Шанс-101" перевернулся в Японском море в ночь с субботы на воскресенье. Но поскольку судно не подавало сигнала SOS, тревогу подняли только, когда в назначенное время экипаж не вышел на связь. Начались широкомасштабные поиски с привлечением авиации МЧС. Траулер, лежащий на воде килем кверху, удалось обнаружить лишь поздно вечером в воскресенье, 27 января.
Вскоре нашли и первый спасательный плот, в нем были те самые 10 моряков, которых доставило сегодня в Холмск судно "Анатолий Торчинов". Спустя несколько часов краболов "Талан" обнаружил еще один плот, из него эвакуировали 5 человек. Их сейчас перевозят в приморский город Находку. Как рассказали спасенные рыбаки, судно сгубили непогода и ошибки экипажа.
"Неправильный маневр во время шторма, зашла волна и все", - рассказал Олег Белоноженко.
"Следствием рассматриваются две версии основные: нарушение правил морского судоходства членами экипажа и техническая неисправность судна. Но на данный момент известно, что судно было без груза. И погодные условия были удовлетворительными - волна была невысокой, а погода довольно ясной", - сообщил и.о. руководителя Приморского следственного отдела на транспорте Дальневосточного следственного управления на транспорте СК России Денис Кудрявцев.
Дальневосточное следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело по факту кораблекрушения. Следователи допрашивают членов экипажа, проводят обыски в рыболовецком колхозе, изучают все документы, связанные с судном и командой.
Один из главных вопросов - почему при крушении судна не был подан сигнал SOS? По версии следствия, на траулере работали 11 индонезийцев-нелегалов, и капитан мог опасаться, что это будет обнаружено. Однако хозяева "Шанса-101" эту информацию опровергают.
"Они работали по контракту, все официально. Были составлены бумаги все соответствующие. Это ложная информация! Мы с ними не первый год работаем. И когда у нас идут проверки в море, проверяют документы у них; у них паспорт моряка, они проходят медкомиссию", - рассказал начальник службы безопасности мореплавания рыболовецкого колхоза "Восток-1" Юрий Болдычев.
Некоторые специалисты по мореходству считают, что рыбаки, занятые собственным спасением, просто не успели подать сигнал SOS - траулер перевернулся за считанные минуты. Другое дело, что не сработали автоматические средства оповещения, и в этом действительно нужно разбираться.
"Почему не был подан сигнал бедствия и не сработал радиобуй? Представляется, что на это просто не было времени - подать сигнал бедствия из радиорубки. И почему не сработал радиобуй? Он или запускается вручную, или под давлением открывается мембрана. Скорее всего, когда судно сделало оверкиль, он просто не всплыл. Он должен был всплыть, но он или запутался, или, что самое плохое, был привязан", - считает капитан морского порта Владивосток Александр Кувшинов.
На данный момент спасенными официально числятся 15 человек. Еще 8 погибли, эту информацию подтвердили следователи. Рыбаки умерли от переохлаждения вскоре после ЧП. Двое из них граждане России, шестеро - индонезийцы. Остальные из 30и членов экипажа считаются пропавшими без вести.
28 января весь день в районе крушения траулера продолжалась поисковая операция. На воде работали морские суда, береговую линию прочесывали отряды спасателей, пограничников и добровольцев. В воздух была поднята авиация Дальневосточного управления МЧС России - вертолет Ми-8 и самолет-амфибия Бе-200. Ничего, что связано с потерпевшим крушение траулером, найти больше не удалось.
Воздушная разведка уже несколько часов как закончилась. На Дальнем Востоке ночь, а в темноте авиация работать не может. Поисковую эстафету подхватили спасательные суда, они обследуют район крушения с помощью прожекторов. Завтра полномасштабные поиски продолжатся.