На пекинских улицах появляются электрические такси
Власти Пекина пошли на эксперимент, цель которого - улучшить экологическую ситуацию в китайской столице. Несколько десятков такси заменили на электромобили. Они проще в эксплуатации и совсем не загрязняют окружающую среду. По словам экологов, каждая такая замена равносильна ежегодной высадке тысячи деревьев. Однако, у элеткромобилей есть и технические минусы, которые в будущем должны быть устранены.
Господин Чжан Чжили, заслуженный таксист Китая, выехал на улицы Пекина, чтобы дать старт грандиозному эксперименту властей КНР по использованию альтернативных источников энергии. Первые пассажиры сомневаются: надежен ли автомобиль? Ведь у него вместо бензобака - аккумуляторы. Контраргумент водителя: извоз на электротяге сейчас самый дешевый.
Как говорит водитель электромобиля-такси Чжан Чжили, пока в Китае только полсотни таких такси, и все они в Пекине. Но к 2020 году правительство обещает довести их число до 5 миллионов.
Небольшой пятиместный автомобиль, которым управляет господин Чжан, признан наиболее оптимальным, чтобы на его основе развивать новый вид общественного транспорта в КНР.
Как говорят китайские специалисты, у этих электромобилей есть только один существенный недостаток. Их батареи нужно заряжать не меньше 7, а то и 8 часов. Поэтому при создании автопарка следует предусмотреть, как минимум, по одной стационарной заправочной колонке на каждую пару машин.
Бензиновый шланг с пистолетом заменил специальный кабель. В остальном центр подзарядки аккумуляторов напоминает обычную АЗС. Те же платежные карты и такой же сенсорный дисплей. Водитель сам решает, сколько энергии ему потребуется для выхода на линию.
"Раньше это была серийная модель с двигателем внутреннего сгорания. Мы просто заменили начинку, ничего кардинально не меняя в конструкции", - говорит инженер станции Ань Вэйсин.
На самом деле, получилась новая машина. Полную ее диагностику можно провести всего за минуту, если есть компьютер. Но еще важнее - экологические показатели. Замена одного бензинового такси электромобилем равносильна ежегодной высадке тысячи деревьев.
Что это - роскошь, экзотика или все-таки средство передвижения? Ответ дает традиционный пекинский автосалон транспортных средств на альтернативных источниках энергии.
"Довод против таких авто - это их малый запас хода. Но если твой цикл только "на работу и домой", то, как правило, за день проедешь немного", - говорит представитель автосалона Ма Чжу.
То есть, несколько десятков километров. Представленные же салоном мини-кары способны пройти более сотни - на одном заряде аккумуляторной батареи. А это значит, что современный электромобиль в скором времени завоюет сердца китайцев.