В Израиле в борьбе с природными пожарами в ход пошли особые химические реагенты
Их распыляют с воздуха вдоль линии огня - трава и деревья, обработанные негорючей жидкостью, служат естественным барьером, благодаря которому пламя дальше уже не пойдёт.
Лёгкий самолёт маневрирует в клубах дыма: где-то рядом опора линии электропередачи, справа - лесистый склон, слева - жилые дома. До ближайшего горящего леса лететь не больше четверти часа. Не видно ничего. В таких условиях опытные пилоты ориентируются по приборам, но на этом лёгком лайнере и приборов-то почти нет.
Сюда стараются брать только самых опытных боевых летчиков, потому что точность сброса раствора до нескольких метров - и это на глазок, а пилотирование происходит на самых малых высотах.
Красная жидкость для тушения пожаров сделана на основе соединений фосфорной кислоты. Пока её заливают в бак перед новым вылетом. Командир авиационного звена проводит эксперимент: сухие пальмовые листья обычно вспыхивают как порох, а после опрыскивания реагентом совсем не горят. Даже когда в ход идёт бензин, то результат тот же.
Давид Шавит, начальник аэродрома: "Эта жидкость действует на растения как удобрения. В неразбавленном виде она токсична, поэтому мы разбавляем её водой".
Времени на заливку негорючей жидкости требуется буквально несколько минут. Весь бак самолёта вмещает не больше тонны. Зато, говорят лётчики, пользы от малой авиации ничуть не меньше, чем от больших самолётов-амфибий, которые на лету могут взять на борт многие тонны воды.
Давид Шавит, начальник аэродрома: "Нам надо только отсечь этим специальным составом огонь, полоса получается шириной примерно в десять метров - пламя через неё гарантированно не перекинется".
На экране компьютера видно, как маленький самолёт рисует красную линию вокруг участка горящего леса. Лётчик выходит на связь с небольшой диспетчерской.
Чаще всего от непогашенных окурков сначала вспыхивает сухая трава рядом с автотрассами. О новых возгораниях сообщают по телефону местные жители. В пожарной части решают, стоит ли задействовать авиацию или с огнём можно справиться с земли.
Боаз Ракия, начальник штаба пожарной части: "Авиация формально не относится к пожарной охране - это небольшие частные фирмы, те же самые самолёты опрыскивают поля химикатами. Если требуется, то помогают нам. За такие вылеты им платит государство, когда мы не можем подобраться к огню с помощью автотранспорта".
Эти пилоты тоже - не профессиональные пожарные. Истребители запаса. Через пару месяцев поедут на ежегодные военные сборы резервистов. В кабинах скоростных боевых машин вновь будут патрулировать границу Израиля.
Пилот: "Это только кажется, что мы на этих маленьких машинах развлекаемся. Точность попадания в цель тренировать можно и здесь".
Командир звена сначала проходит над лётным полем на высоте сантиметров в 30 - колёса почти касаются земли. При втором заходе сбрасывает воду в заранее оговоренный квадрат. Попал с точностью до сантиметров. Показательное выступление продолжается недолго - следующий вылет снова на пожар.