Во Владивостоке ищут новые способы справиться с многотысячными очередями в детские сады
Компенсировать их нехватку не могут ни частные, ни домовые дошкольные учреждения. Местные власти пытаются вернуть ранее проданные помещения. Дошло до того, что проблему стали решать за счет школьников.
Своих детей родители привели в школу, как обычно, к 8:30, но ехать на работу не торопятся. Жители улицы Снеговой - окраины Владивостока - горячо обсуждают неприятную новость: их школу, единственную в районе, закрывают, а детей предлагают водить в другую – за 5 километров. Прямых автобусных маршрутов туда нет. "Нужно делать 2 пересадки и переходить огроменную дорогу, на которой даже не обозначен толком пешеходный переход, и нет светофоров", - жалуется Татьяна Малкова. "С мешком для сменной обуви, с формой для уроков физкультуры, с укомплектованным портфелем путь ребенка, особенно начальной школы - это катастрофа", - добавляет Наталья Соложеникина.
В мэрии объясняют: здание обветшало, да и заполнена школа учениками всего на треть. А новая, хоть и далеко, зато просторная и оснащена современным оборудованием. Но главный аргумент для закрытия школы – в районе не хватает детских садов, а здесь после ремонта можно разместить до 180 малышей.
Дошкольных учреждений во Владивостоке уже давно гораздо меньше, чем требуется, и это создает огромные проблемы сотням родителей. Юлия Иголинская второй год не может выйти на работу. Заветной путевки в сад они с дочкой дождутся нескоро. "Выяснилось, что только 50 мест по нашему району, а моя дочь на момент распределения путевок имела только 215 номер в очереди, и на какую детскую площадку ни приди в нашем районе, обязательно у кого та же беда", - рассказывает она.
Многие помещения бывших детсадов еще в 90-х годах были проданы или отданы в аренду коммерсантам, переданы различным муниципальным конторам. Теперь мэрия ищет любые возможности, чтобы хоть как-то уменьшить очередь из почти 8 тысяч малышей.
Примером относительно удачной работы по возвращению Владивостоку детских садов можно считать здание, в котором в советское время и было дошкольное учреждение, но в 90-х годах помещение заняло городское управление по гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям. Недавно спасателям нашли другое место работы, а здесь было решено сделать реконструкцию. После ремонта обновленный детский сад сможет принять около 200 малышей.
Во многих помещениях муниципальных садиков теперь работают частные образовательные центры. Водить в них ребенка – удовольствие недешевое. Прокуратура обязывает мэрию расторгать договоры с частниками и возвращать сады городу.
Директор одного из образовательных центров в растерянности: 18 лет они здесь учили детей, исправно платили за аренду, вкладывали в помещение деньги, а сейчас их буквально выставляют на улицу. "Практически за наши средства, за личные средства родителей, был сделан капитальный ремонт шестигруппного детского сада, и теперь без приглашения нас за круглый стол, без каких-то разговоров и дополнительных пояснений… просто очень некрасиво получается", - недоумевает директор частного образовательного центра Ольга Мызгина.
Подобные споры мэрии и бизнесменам зачастую приходится решать в судах. Чиновники подчеркивают: как бы у них ни складывались отношения с коммерсантами, дети и воспитатели частных садиков от борьбы за помещения не пострадают.
Заместитель главы администрации города Владивостока Наталья Мальцева поясняет: "Наша задача - не оставить персонал на улице и не оставить детей на улице, поэтому мы все сделаем, чтобы людей трудоустроить, а детям предоставить места в детских садах".
В городской администрации признают: многие бывшие садики вернуть уже никак не получится и полностью ликвидировать очередь крайне трудно. Возможно, в решении проблемы помогут домашние детские сады, когда с разрешения властей для малышей открываются группы прямо в жилых квартирах. Их планируется организовывать уже в 2012 году.
В свою очередь, жителям улицы Снеговой, где закрывается школа, пообещали: тех детей, что помладше, к новому месту учебы будет возить специальный автобус. А для старшеклассников и родителей из одного микрорайона в другой сделают прямой городской маршрут.