На месте крушения буровой установки «Кольская» обнаружено еще 9 тел погибших
Спасатели, совершающие облет района с вертолета, обнаружили в воде 9 тел погибших. Таким образом, в списках погибших теперь 13 человек. Судьба 40 - до сих пор неизвестна. До этого специалисты нашли несколько спасательных плотов, но они оказались пустыми.
Поиск людей с затонувшей платформы "Кольская" продолжился с утра. Сейчас в районе находятся три судна: ледокол "Магадан", теплоход "Смит Сахалин" и танкер "Георгий Фройер". Буксир "Нефтегаз - 55", получивший повреждение, покинул район поиска и идет в порт Корсаков Сахалинской области. На его борту семеро спасенных с буровой платформы.
Сегодня с рассветом возобновился поиск с воздуха - в районе происшествия вертолет Ми-8 и самолет Ан-74 Дальневосточного центра МЧС России. Возможно, к этим работам будут подключены воздушные суда Тихоокеанского флота.
"Запланировано еще прибытие дополнительно двух судов морских к месту аварии. Погода улучшилась, высота волны - 1,5-2 метра, которые позволяют проводить поисковые работы. Видимость - 2 мили, поэтому возможность есть максимально сосредоточить все усилия на то, чтобы проводить данные работы", - сообщил начальник Центра управления в кризисных ситуациях Дальневосточного регионального центра МЧС Тимур Тедеев.
Всего удалось спасти 14 человек. Четверо из них сейчас в больнице в Ногликах, трое на ледоколе "Магадан". По информации спасателей, их состояние не вызывает опасений. Обнаружены тела четырех погибших. На момент крушения на борту установки было 53 члена экипажа, а также 14 бурильщиков.
Плавучая установка "Кольская" перевернулась и затонула на глубине более километра в центральной части Охотского моря. Все случилось ночью 18 декабря, когда ее буксировали с Камчатки к восточному побережью Сахалина. Начался сильный шторм с порывами ветра до 20 метров секунду. Получив течь, установка опрокинулась.
По некоторым данным, экипаж не сразу подал сигнал бедствия, а какое-то время самостоятельно пытался исправить ситуацию. По информации спасателей, люди не успели воспользоваться плотами, но на платформе были гидрокостюмы. Выясняются причины аварии. Вскоре следователи должны преступить к опросу спасенных.
"Следствием отрабатываются три основные версии произошедшего. Первая - это неудовлетворительное техническое состояние самой буровой установки. Вторая версия - это нарушение правил буксировки данной плавучей установки. И третья версия - это непосредственно непринятие во внимания тех погодных условий, которые имели место быть в данном районе", - сообщил руководитель Сахалинского следственного отдела на транспорте Дальневосточного следственного управления на транспорте Следственного комитета России Дмитрий Хабриев.
Опытный штурман, президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов уверен, что при организации буксировки моряки не могли не учитывать погоду в Охотском море. "Что касается декабря, то в середине Охотского моря огромные шторма, сильные, высокие волны", - сказал Петр Осичанский, президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов.
По правилам буксировки платформу должны были вести в условиях с волнением моря не выше 3 баллов. По мнению специалистов, конструктивные особенности понтонов плавучих буровых установок делают их особенно уязвимыми именно на ходу.
"Эти понтоны не обладают такой отсечностью как на пароходе. То есть они от борта до борта, и когда воду туда попала, то считай труба. Она раскачиваться начала, и это повлияло на устойчивость", - говорит Петр Осичанский.
Для оказания психологической помощи родственникам погибших и пострадавшим членам экипажа "Кольской" из Хабаровска в Южно-Сахалинск прибыли психологи Дальневосточного филиала Центра экстренной психологической помощи МЧС России.