Ситуация с авиакомпанией «Трансаэро» продолжает развиваться по самому жёсткому сценарию
Сегодня - более 30 отменённых рейсов, примерно столько же - завтра. Заботу о пассажирах взяли на себя другие перевозчики, но что будет дальше с маршрутами, чартерными рейсами и вообще брендом "Трансаэро", не понятно.
"Гром среди ясного неба", "жесткая посадка"... Красноречивее о положении дел в компании "Трансаэро" говорят цифры. За последние два дня 65 рейсов отменены. Только сегодня 32 из них вместо горе-перевозчика выполняют компании группы "Аэрофлот". Тем, кто сидит на чемоданах, эксперты советуют не летать в облаках, а внимательно проверять время и место вылета. Но главное — дату. От нее теперь напрямую зависит судьба перелета.
"Пассажиры с билетами до 15 декабря будут перевезены. Пассажирам с билетами после 15 декабря эти билеты будут аннулированы. Денежные средства будут возвращены тем способом, которым приобретался билет", - сообщил пресс-секретарь "Аэрофлота" Максим Фетисов.
Экономическая турбулентность компанию "Трансаэро" сотрясает не на шутку. Решение Федерального агентства воздушного транспорта — начать внеплановую проверку авиакомпании. Причина — финансовый штопор уже влияет на безопасность перевозок. Денег нет ни на техобслуживание, ни на подготовку на тренажерах летного экипажа.
А ведь тревожный звонок прозвенел еще две недели назад. Тогда в Краснодаре самолет Трансаэро со 114 пассажирами на борту сел на взлетно-посадочную полосу, закрытую для эксплуатации. В Росавиации формулируют задачу №1 — вероятность таких ЧП нужно исключить на 100 процентов.
"Росавиация сформировала сегодня специальную комиссию, которая в самое ближайшее время начнет свою работу. Она проведет большой комплексный анализ состояния безопасности полетов в авиакомпании "Трансаэро" с учетом текущего неблагополучного финансового состояния перевозчика. По результатам этой проверки будет определено, продолжит ли авиакомпания свою операционную деятельность или сертификат эксплуатанта будет приостановлен или аннулирован", - сообщил официальный представитель "Росавиации" Сергей Извольский.
Аннулировать сертификат эксплуатанта, значит совсем запретить "Трансаэро" выполнять перевозки. Вопрос без ответа: как быть 200 тысячам клиентам известного туроператора "Библио-глобус", крупнейшего партнера авиакомпании? Там еще недавно заявляли — договоренность о перелетах с "Трансаэро" есть, аванс в 4,5 млрд рублей внесен, а значит, перевозкам до 25 октября быть. Но нет сертификата эксплуатанта — нет полетов. "Аэрофлот" в этой ситуации уже пришел на помощь, однако подтвердил — будет перевозить туристов "Библио-глобуса" до 9 октября, дальше — пока неизвестность. А значит, планы сотен тысяч человек по-прежнему под вопросом.
"Компания "Библио-глобус" приняла решение приостановить продажу туристических путевок с авиакомпанией "Трансаэро" с 25 октября. Сейчас ежедневно в ручном режиме утверждаются все рейсы на предстоящие два дня. С зимнего расписания туркомпания планирует замену перевозчика. Те туристы, которые покупали билеты в рамках турпакетов, им предлагается или перебронировать на другую авиакомпанию, либо вернуть деньги без штрафных санкций", - сообщил вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Дмитрий Горин.
Судьба компании "Трансаэро", а точнее того, что от нее осталось, по-прежнему не ясна. Сделка с "Аэрофлотом" за символический один рубль не состоялась. Впрочем, надежда спасти перевозчика с долгом в 250 миллиардов рублей, кажется, не вполне угасла. В Федеральной антимонопольной службе России заинтересовались идеей создания на базе "Трансаэро" другой авиакомпании. По словам главы ФАС, любое сохранение компании на рынке хорошо для конкуренции, чтобы она совсем не ушла.
Впрочем, как бы ситуация не разрешилась, акции "Трансаэро" уже практически обесценились. Еще одно доказательство — первая в России частная авиакомпания продолжает входить в крутое пике.